Las aves un dolor de cabeza para los aeropuertos del mundo entero. Los expertos lo reconocen y lo dicen sin pena, pero sí con mucho miedo y respeto: las aves son un peligro latente y una amenaza constante para la seguridad aérea en cualquier aeropuerto del mundo, visto desde el punto de vista de los pasajeros y el avión, aunque debería también ser visto desde el punto de vista del ave, ellos volaban antes que los aviones o sea los aviones son una amenaza para ellos, en fin, por eso el accidente sucedido en Nueva York, cuando un avión cayó al río Hudson, luego de que una manada de gansos se incrustara en sus turbinas, no sorprendió a los expertos aeronáuticos.
El Airbus A-320 de la línea aérea US Airways descendió sobre el río Hudson tras despegar de un aeropuerto de Nueva York hacia Carolina del Norte (EE.UU.) porque según los primeros informes, ambos motores del avión de US Airways habrían recibido el impacto de los pájaros.
El aparato quedó semisumergido en las gélidas aguas, pero sus 155 ocupantes fueron rescatados ilesos por grupos de rescate. Lo extraordinario fueron los pilotos y la tripulación que actuaron serenamente, y de los pasajeros que en todo momento mantuvieron la calma. Aparentemente debido a que recién había despegado, el piloto no pudo encontrar una pista cercana y se vio obligado a enfilar rumbo al río.
Por su parte, el piloto Patrick Smith, manifestó en el sitio en Internet salon.com, dedicado a temas de la aviación, que el peligro que representan las aves voladoras es frecuente.
Los impactos de aves voladoras son más o menos comunes y en pocas ocasiones graves, a menos que uno esté hablando desde el punto de vista del pájaro, claro esta.
Precisamente, el aeropuerto La Guardia de Nueva York, desde donde el avión accidentado despegó, ha puesto en marcha cientos de métodos a lo largo de los años para dispersar a los pájaros que merodean en el área.
Y tienen sus razones. En Estados Unidos, según datos de la Administración Federal de Aviación, FAA, en las últimas tres décadas, las aves han sido causantes de 668 incidentes aéreos. Los choques pueden ser graves y hasta letales, cuando están involucrados los motores. Según el piloto Smith explico, el interior del motor está compuesto por compresores y turbinas cuyas aspas giran a miles de revoluciones por minuto. Si una se rompe, los resultados pueden ir desde una especie de estornudo y movimientos violentos a una pérdida total de energía. En muy raras ocasiones el motor se desintegra. Pero el peligro de daños aumenta cuanto más grande es el pájaro.
-Muchas de las especies pesan menos de medio kilo. Pero imagínese lo que sería el choque contra un pato, un buitre, o uno o dos gansos como habría sido este caso del avión sobre el Hudson- indicó. A 250 nudos (unos 460 kilómetros por hora) que es el máximo de velocidad a menos de 10.000 pies de altura, chocar con un ganso canadiense somete a un avión a una fuerza de impacto de más de 23.000 kilos. Pero no solo son los gansos, los buitres o los pavos salvajes los que pueden entrañar peligro para los aviones en vuelo, según el Departamento de Agricultura.
Según esa dependencia del Gobierno de EE.UU., solo en el último año se registraron al menos seis incidentes en los que los pájaros pudieron causar la caída de un avión. Los causantes de sesos incidentes fueron halcones, gansos, cigüeñas, y hasta lechuzas y palomas.
Para tener en cuenta
Las maniobras más complicadas para un piloto son las de despegue y aterrizaje, por la cercanía a la tierra. Y son en éstas cuando se atraviesan las aves, así que el piloto tendrá pocas probabilidades y menor tiempo para maniobrar.
Métodos de control para evitar la presencia de aves en los aeropuertos
Son muchos los métodos que allí se han utilizado para espantar a estas aves en los aeropuertos en el mundo entero: desde espantapájaros, armas de fabricación francesa, simulación de ‘ojos del terror’ y fuegos artificiales, cetrería, modificación del hábitat circundante evitando lagos, lagunas, manteniendo con estricta limpieza los alrededores de los aeropuertos, entre otros.

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